Elektroautos lagern auf Wiese, weil sie nicht rentabel waren

Herzstück eines jeden Elektroautos ist der Akku, der den Strom zum Antrieb liefert. Weil ein Elektroauto anders als herkömmliche Autos gebaut ist, finden auch Entsorgung oder Recycling unter anderen Bedingungen statt - oder verhindert der Akku genau diese Möglichkeit? In einem Facebook-Post mit Sharepic (hier archiviert) soll zum Ausdruck gebracht werden, dass das in Frankreich der Fall ist: Auf dem Foto sind eine grüne Wiese und mehrere Autos in Reihen zu sehen, dazu heißt es im Text auf dem Foto: «Hunderte ausrangierte Elektroautos von Paris verrotten und vergiften mit ihrem Zerfall den Boden. Recyclingfirmen akzeptieren die Fahrzeuge erst, wenn die Batterien draußen sind.» Kann das stimmen?

BEWERTUNG:

Es entspricht nicht der Wahrheit, dass die Autos ein Problem mit dem Akku haben und daher auf der Wiese stehen. Sie waren Teil eines Carsharing-Projekts, das keinen Erfolg hatte. Seitdem werden die Autos in der Gemeinde Romorantin-Lanthenay gelagert. Die noch nutzbaren Autos sollen weiterverkauft werden.

Fakten:

Bei den abgebildeten Autos handelt sich um Fahrzeuge der französischen Carsharing-Firma Autolib. Die Firma stellte den Betrieb in Paris im Jahr 2018 wegen mangelnder Rentabilität ein. Den größten Teil der verbliebenen Autos haben die Unternehmen Autopuzz und Atis Production gekauft und in die Stadt Romorantin-Lanthenay in Mittelfrankreich gebracht. Mehreren Recherchen zufolge werden die Autos dort an zwei Standorten gelagert: Auf dem freiliegenden Grundstück, das auf dem Sharepic zu sehen ist, und auf einem Gelände eines Industriegebietes.

Zu den Autos auf dem freiliegenden Wiesen-Grundstück: Nach Worten des Direktors von Atis Production besteht kein Risiko einer Bodenverunreinigung, er sagte gegenüber Franceinfo: «Unsere Fahrzeuge werden gemäß den Regeln geparkt. Die Feuerwehr ist informiert, der Parkplatz ist gut organisiert. Alle Batterien wurden entfernt und die Anschlüssen wurden isoliert.» Der Aluminiumrahmen der Autos würde auch das Risiko einer Rostverschmutzung des Bodens verringern.

Die zuständige Regionaldirektion für Umwelt, Entwicklung und Wohnen (Dreal) stellte 2019 für diesen Standort fest, dass das «Risko einer Verschmutzung nach dem Entfernen der Batterien» sehr begrenzt sei. Auch ein Fotograf war vor Ort und hat angegeben, dass die meisten von ihm inspizierten Fahrzeuge keine elektrische Batterie mehr hätten - das Medienportal 20 Minuten hat dies nach Einsicht der Fotos des Fotografen bestätigt. Dennoch ist offen, wann die Autos recycelt werden. Atis Production hat zudem Probleme mit der Genehmigung für diese Arbeiten - gibt aber an, die entfernten Batterien bereits an Recyclingunternehmen gesendet zu haben. Dreal hat im Mai 2021 gegenüber AFP bestätigt, dass die Schwierigkeiten mit der Genehmigung sich nicht auf «Umweltprobleme» bezögen.

Es stimmt also nicht, dass die Fahrzeuge wegen der Akkus nicht recycelt werden können.

Zu den Autos im Industriegebiet: Bei diesen sind die Batterien nicht entfernt worden. Grund ist, dass das Unternehmen Autopuzz die gebrauchten Elektroautos zum Verkauf anbietet.